蓝光扫描仪实现高速性能

FIM超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）可能被迫休假了几个月，但宝马Motorrad Motorsport仍在继续进行工作。例如，在风洞中，工程师一直在调整宝马集团非风洞中BMW S 1000 RR的空气动力学性能。 空气动力学在确定世界超级摩托车的最高速度中起着关键作用。即使是最小的细节也可以在这里发挥很大的作用。目标是使空气阻力尽可能低。宝马集团的慕尼黑风洞（GER）具有BMW Motorrad Motorsport工程师需要测试和开发WorldSBK中所用RR的空气动力学更新所需的一切。

 然而，为了尽可能真实地模拟流动条件，仅靠自身将自行车放置在风洞中是不够的。在赛道上，自行车上还有一个骑手，即使自己的骑行姿势在空气动力学上也得到了优化，也创造了自己的空气阻力。因此，气流中使用了整个摩托车和骑手套件，该气流由风洞的2,600 hp电动机产生，并且可以达到255 km / h的速度。为了实现这一点，宝马Motorrad Motorsport转向了一种创新方法：蓝光扫描仪三维扫描建模。

 “在冠状病毒大流行爆发之前，尤金和我们一起在慕尼黑。他试图在RR上找到理想的坐姿，而当他坐在那个位置时，我们使用3D扫描仪进行了详细的测量。”BMW Motorrad Motorsport主管Marc Bongers说。详细的测量意味着每个单独的手套手指，头盔的每个轮廓，皮革工作服中的每个接缝，每一个影响空气阻力的折痕以及随之而来的气流。“基于蓝光扫描仪三维扫描建模，我们创建了一个由两半组成的塑料模型。Bongers补充说，花了大约一周的时间才能弄清所有细节，但随后我们的3D Eugene准备行动了。

 从那时起，塑料Laverty一直提供非常重要的服务。他在风洞中进行了50多次测试。“使用这样的蓝光扫描仪3D模型可以使我们更有效地开发RR，” Bongers解释说。“虽然真正的骑手必须前往才能到达这里，但仍可以随时使用塑料版本在风洞中进行测试。这意味着我们可以更快地评估和实施更新。” 3D模型的另一个主要优势在冠状病毒强制性断裂期间变得尤为明显。尽管WorldSBK的车手Laverty和Tom Sykes（GBR）由于旅行限制而无法前往慕尼黑，但塑料Laverty仍在慕尼黑等候，准备在风洞中重返RR。

 那么，真正的Laverty会如何发挥他的双重作用？“ 他只比我的爱尔兰肤色浅一些阴影，”轻笑的Laverty说，指的是用来制作模特的轻质塑料。除了开个玩笑，坐在自行车上这么长时间，然后用3D扫描仪从各个角度进行测量都是不寻常的。但是，三维扫描建模结果非常棒。我可以尽我所能使我们的《无线电规则》更快，而不必亲自去慕尼黑。并非每天您都将自己视为如此详尽的模型。现代技术令人着迷，宝马集团在这方面在许多领域处于领先地位。”在冠状病毒爆发后，现在也可以测量慕尼黑的队友Sykes。他的3D模型很快还将在风洞中看到动作。